Verriegelte Cockpittüren: Notwendigkeit oder gar Sicherheitsrisiko? | Austrian Wings

Verriegelte Cockpittüren: Notwendigkeit oder gar Sicherheitsrisiko? | Austrian Wings

Genau die gleiche Situation wie in der Germanwings-Maschine gab es schon mal:


Ein Beispiel dafür, wie das System, das mehr Sicherheit bringen soll,
versagt hat, findet sich Ende vergangenen Jahres in Afrika. So kam es
dort zum Selbstmord eines Piloten. Als sein Kollege das Cockpit verließ,
verbarrikadierte sich der Mann im Cockpit und brachte den Embraer zum
Absturz, alle 33 Menschen an Bord starben. Auf dem Cockpit Voice
Recorder ist der verzweifelte Copilot zu hören, wie er
von außen gegen die Türe zum Flugdeck hämmert. Öffnen konnte er sie
aber nicht, denn sie ist zum Schutz vor dem scheinbar allgegenwärtigen
Terror gegen unbefugtes Eindringen bestens abgesichert. Sicherlich ein
Ausnahmefall, doch waren das die Ereignisse des 11. September 2001 nicht
auch, bei nüchterner Betrachtung? War es wirklich erforderlich, auf
dieses singuläre Ereignis derart zu reagieren? Oder ist man damit nicht
massiv übers Ziel hinausgeschossen? Haben die Terroristen damit nicht
genau ihr Ziel erreicht, die Welt in Furcht und Schrecken zu versetzen?
Doch zu Tode gefürchtet, ist bekanntlich auch gestorben …